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財聯社（上海，編輯黃君芝）訊，在2010年代初期，汽車制造商和他們的供應商對為汽車儀表板構建復雜的應用程序而感到興奮，而不僅僅是一個CD播放器和一個微型LED屏幕。

在與微軟（Microsoft）等公司合作的基礎上，汽車制造商開始推出地圖、音樂和道路輔助等服務，這些服務通常都捆綁在升級包中。他們與大型財團建立了行業標準，將智能手機連接到汽車。

然而，蘋果的到來改變了一切。蘋果于2014年推出CarPlay，將iPhone和汽車儀表盤整合在一起。從那時起，它在新車中無處不在。

蘋果去年表示，全球售出的新車中有超過80%支持CarPlay。這意味著大約有600款新車型，其中不乏大眾、寶馬和克萊斯勒等汽車大廠的車型。豐田是堅持時間長的公司之一，它在2019年的車型中才開始使用CarPlay。

這也是許多司機和購車者的功能。根據2017年Strategy Analytics的一項研究，美國23%的新車買家表示他們“必須”擁有CarPlay，56%的人在購買新車時“有興趣”擁有CarPlay。

蘋果把自己安插到消費者和汽車公司之間，確保它的界面是每個iPhone用戶在駕駛時所需要的。作為世界上成功的公司之一，這是一個未被充分重視的勝利。CarPlay并不直接為蘋果帶來收入或利潤。但它確保了iPhone用戶的持續忠誠，并為蘋果公司提供了一條進入汽車行業的途徑。

智能手機的力量

大多數汽車使用基于Linux、黑莓QNX或谷歌的Android Automotive的信息娛樂操作系統來運行嵌入汽車儀表盤的屏幕。信息娛樂系統通常有自己的音樂或地圖軟件，汽車公司為它們銷售無線訂閱和其他升級功能。

CarPlay在這些信息娛樂操作系統上運行，允許iPhone用戶在開車時訪問他們重要的應用程序，這比看手機更安全。通過CarPlay，用戶可以打開Apple或谷歌地圖，播放Apple Music或Spotify，或口傳一條短信發送回家。所有這些處理都發生在手機本身上。

多年來，蘋果還擴展了CarPlay，使其對iPhone用戶更有價值。

當CarPlay首次問世時，它需要一根線來連接你的手機和你的汽車。2015年，蘋果公司開始支持無線藍牙連接，用戶只需進入車內，通過手機連接即可啟動CarPlay。雖然新車花了幾年時間才支持這一功能，但它現在已經很普遍了。

去年夏天，蘋果和寶馬宣布用戶可以使用他們的iPhone來解鎖車門甚至啟動發動機，而蘋果正在參與一個標準組織，以將該功能推廣到更多的汽車制造商。

自動駕駛汽車的巨大飛躍

蘋果CarPlay的成功解釋了汽車行業對蘋果計劃生產自己汽車的傳言的興趣。如果蘋果在控制儀表盤方面取得了如此大的成功，或許該公司可以利用這一點打造一輛具有競爭力的汽車。

事實上，目前尚不清楚蘋果的終計劃。據報道，蘋果仍有可能決定向汽車制造商出售軟件和硬件——一種自動駕駛系統，而不是設計自己的汽車。

但如果蘋果要進入汽車領域，它將需要一個與CarPlay截然不同的戰略。CarPlay本身并不賺錢。目前，CarPlay在大多數新車中都是免費的，從基本車型到豪華SUV，其存在主要是為了讓iPhone更受歡迎。

此前有分析師估計，如果蘋果進行捆綁銷售，CarPlay可以為蘋果的年度服務銷售額增加20億美元。若以每臺750美元的價格捆綁銷售，到2025年銷售900萬臺，銷售額將達到65億美元。

另一方面，蘋果可以利用其在汽車領域的立足點來支持其更大的抱負。該公司已經利用其應用商店（App Store）來鼓勵軟件開發者優化針對汽車的應用，如尋找汽車充電器、點餐或尋找停車位等。這些功能將是蘋果車內體驗的核心部分。

但無論如何，CarPlay都無法為自動駕駛汽車提供動力，如果蘋果終決定向自動駕駛汽車制造商出售軟件，它將采用與CarPlay不同的形式。

Google的汽車市場分散就是一個很好的例子：它正在將Android Automotive打造汽車操作系統，將Android Auto打造為CarPlay的競爭對手，并資助了Waymo的發展，Waymo是一家自動駕駛技術公司和汽車服務，現已成為Alphabet的姐妹公司。

盡管如此，CarPlay的成功可能會創造對Apple Car的內在需求——或者至少確保消費者不會認為這個想法很瘋狂。蘋果通常會在今年6月7日開始的年度開發者大會WWDC上發布CarPlay軟件的更新。